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经编涤纶土工格栅为了加固路基、红河当地路堤、红河当地边坡等，防止洪水、红河当地泥石流、红河当地崩塌、红河当地地震等自然灾害的侵害，土工格栅织物广泛应用于公路、红河当地铁路、红河当地桥梁等工程施工中，取得了良好的效果。
由于其独特的优点，经编涤纶土工格栅在许多场景中起着非常重要的作用。
1.经编涤纶土工格栅用于加强公路、红河当地铁路、红河当地市政道路等各种道路软土路基，可有效提高路基强度，减缓道路反射裂缝。
2.将轻型聚酯土工格栅应用于水利工程的路堤、红河当地河道的加筋、红河当地隔离可以增强保护能力，提高基础的承载能力和稳定性。
3.堤防边坡、红河当地挡土墙有加固需求时，可以用轻型聚酯土工格栅加固，提高整体强度。
4.经编涤纶土工格栅还可用于铁路渣渣保护。防止火车振动和风雨造成的残渣损失，提高铁路路基稳定性。
5.经编涤纶土工格栅用于铁路壁垒的增强。例如，火车站内的龙带和货台可以延长寿命，减少维修费用。
6.在桥台基础下铺设硬扁多边形土工格栅，可以提高承载力，有效防止桥台基础向下下沉，使桥台坚固，减少跳跃现象。
经编涤纶土工格栅只对轻纺侧边进行了针织，但在轻纺聚酯土工格栅的轻纺斜线之间捆绑的纤维束可以使其结构不松动，同时在工程结构中可以起到分散应力的作用。
网状大小大，不仅投手性好，为了保证整体结构的稳定性，对填充物的锁定力也很好。如果加上填充物和格栅之间的摩擦作用，就能很好地实现对工程的加固目标。
有效的重要是需要优良的力学特性，特别是抗拉强度和抗撕裂性能。为了测量轻型聚酯土工格栅的拉伸性能，可以用该模型的拉伸试验机进行测试。
在具体实验中，由于样品的宽度、红河当地长度和切割方法，施加预拉力和拉力的大小对实验结果有多种影响，因此样品形状和使用的拉力大小需要符合相应的标准规范。
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单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、红河附近抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、红河附近节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2％—5％）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
应用领域
1、红河附近单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、红河附近市政道路、红河附近铁路、红河附近飞机跑道等路基增强。
2、红河附近适用于江河海坝的堤坝增强。
3、红河附近适用于果园、红河附近菜地、红河附近牲畜、红河附近土地等的围栏，使用安全方便、红河附近且利于拆装，美观大方。
4、红河附近适用于高速公路、红河附近市政道路、红河附近铁路、红河附近飞机跑道、红河附近江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。
单向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999
产品规格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260
项目
每延米拉伸屈服力， KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260
屈服伸长率， ％ ≤
12
2％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98
5％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142
蠕变极限强度， KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5
产品特点
1、红河附近单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定；
2、红河附近与砂石的摩擦系数大。
应用范围
1、红河附近主要用于挡土墙、红河附近桥台、红河附近陡坡工程等；
2、红河附近挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、红河附近结构体上部的动载、红河附近温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。
施工方法
○当用于路基、红河附近路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
○当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1、红河附近设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、红河附近平整墙基，按设计要求开挖、红河附近平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3、红河附近筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、红河附近墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、红河附近墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
自粘式玻璃纤维格栅是在玻璃纤维格栅表面涂覆自感应压敏胶而成。矿用土工格栅在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上。格栅与接触面层紧密结合，具有施工方便、红河铺设平整的特点。特别适用于公路建设稳固、红河路面稳固、红河旧路改造等工程。
玻璃纤维土工格栅复合土工织物是一种由玻璃纤维土工格栅与无纺布(土工布或无纺布)制成的新型复合土工布。它结合了玻璃纤维和无纺布的优良性能。土工格栅除具有强度高、红河伸长率低、红河弹性模量高、红河耐高温等特点外，还具有良好的抗渗、红河抗渗性能。是一种多功能土工合成材料，能有效延长工程使用寿命，降低维修频率。适用于路面、红河地基、红河水利大坝等工程的稳固。
矿用土工格栅土工分解数据的以mm表示，玻纤土工格栅的变化对土工组构的孔隙率、红河渗透性和滤失性等水力特性有较大影响。常用的各种土工分解资料为：土工膜可达2~4mm；复合材料有时使用薄土工膜，土工格栅的因部位不同而不同。
单位面积品质是指岩土工程分解数据的品质，它反映了数据的各种功能，如抗拉强度、红河断裂强度等力学功能，以及孔隙度、红河渗透率等水力功能。它通常用g/m2来表示。它是岩土分解数据的重要物理性质之一。土工织物和土工膜受原料密度，外加剂和含水量的影响。
矿用土工格栅在公路地基中的应用，使公路地基更坚固、红河更长。目前，消费非常普遍，少量使用公路和铁路。目前，土工格栅的商品品种比较齐全。玻纤土工格栅从地基稳固用的钢塑土工格栅、红河玻纤土工格栅，到公路路面用的玻纤土工格栅，再到铁路用的凸缝土工格栅、红河拉伸土工格栅。
主要生产经营塑料土工格栅、红河矿用格栅、红河高强土工格室、红河安全围栏等土工合成材料，已广泛应用于青藏铁路、红河济青高速改扩建等上千项 重点工程，受到工程界专家和广大用户的普遍好评。
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